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YAMAHA 450 YFZR SERIE LIMITEE
VERSION 2012
existe en version homologuée a 10200E

Le YFZ450R est le quad le plus prisé par les pilotes. Sa fiche technique parle d'elle même. Ses qualités moteur et celles de sa partie cycle lui procurent des performances et un comportement dynamique exceptionnels.

Ce quad a tous les atouts pour séduire : un moteur quatre temps à refroidissement liquide et injection électronique de 449 cm³, cinq soupapes, un châsis hybride aluminium/acier rigide et léger. De nouveaux amortisseurs avant à bonbonne séparée de 44 mm de diamètre, des suspensions avant de 250 mm de débattement favorisant encore plus la liaison au sol. Un centre de gravité très bas, un empattement court et une largeur des voies avant élargies de 7 cm, renforcent son équilibre général.

L'injection électronique pilotée par un calculateur "32 bits" optimise la quantité air/essence nécessaire pour un rendement maximum moteur. L'embrayage et la boîte de vitesses à six rapports font parfaitement passer l'importante puissance délivrée par le moteur. La transmission finale est assurée par un ensemble pignon, chaîne et couronne, de haute qualité. Le Yamaha YFZ450R offre des accélérations remarquables.

Points forts
Les quads sport disposent d'une excellente maniabilité
Monocylindre quatre temps de 449 cm³ à cinq soupapes et double arbre à cames en tête
Le profil des arbres à cames en tête optimise le couple à faibles et moyens régimes
Injection électronique avec régulation du ralenti
Cadre léger en aluminium sans soudure
Amortisseurs KYB avec corps de 44 mm de diamètre et avec revêtement Kashima Bras oscillant en fonte d'aluminium avec mono amortisseur
Freins avant hydrauliques à double disque et étriers double piston. Frein arrière hydraulique simple disque pétale avec étrier double piston.
Guidons ProTaper® réglable en quatre positions
Larges repose-pieds de 65 mm pour un bonne saisie
Coque à démontage rapide grâce à ses fixations simples

Conception ergonomique
Le YFZ450R est conçu de façon à optimiser la mobilité du pilote. Ses panneaux latéraux fournissent un appui stable pour les genoux. La position du guidon est réglable. Quatre positions permettent de le placer au mieux, en fonction de la morphologie et du style de conduite du pilote.


Suspensions réglables à grand débattement
Le débattement important des suspensions favorise le contact des pneus avec le sol, même sur des terrains accidentés. Les suspensions avant indépendantes garantissent la liberté de mouvement de chacune des roues, permettant au quad d'épouser plus facilement les inégalités du terrain. Cette caractéristique aide à conserver une assiette plus stable et favorise la maniabilité.

Châssis hybride
Le châssis des quads sport Yamaha est fabriqué en acier et en aluminium. Ces châssis hybrides sont associés à des suspensions avant indépendantes et arrière à bras oscillant.

Injection électronique
Le YFZ450R est équipé d'une injection électronique Mikuni® de 42 mm avec injecteur à 12 buses qui dose précisement l'apport de carburant. Ce système comprend aussi une fonction de régulation du ralenti (ISC) qui garantit un démarrage facile.

YFZ450R / SE
Moteur
Type de moteur Monocylindre, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, cinq soupapes
Cylindrée 449 cm³
Alésage x course 95,0 mm x 63,4 mm
Taux de compression 11,6 : 1
Lubrification Carter sec
Alimentation Injection électronique 42 mm EHS avec régulation du ralenti
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Cinq vitesses, Embrayage manuel
Système d'entraînement Deux roues motrices
Transmission finale Chaîne à joints toriques, Réglage par excentrique

Châssis
Suspension avant Indépendante à double triangle, amortisseurs réglables en précharge (ressorts à double raideur), Amortisseur réglable sur trois positions, débattement : 250 mm
Suspension arrière Bras oscillant en aluminium moulé, amortisseurs réglables en précharge, Amortisseur réglable sur trois positions, débattement : 280 mm
Frein avant Double disque ventilé avec étriers à double piston à commande hydraulique
Frein arrière Disque ventilé de type pétale, étriers à double piston et commande hydraulique
Pneus avant AT21x7R10
Pneus arrière AT20x10R9

Dimensions
Longueur hors tout 1 795 mm
Largeur hors tout 1 240 mm
Hauteur hors tout 1 065 mm
Hauteur de selle 810 mm
Empattement 1 270 mm
Garde au sol minimale 115 mm
Poids tous pleins faits 184 kg
Capacité du réservoir d'essence 10,0 litres



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